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发布：2026-05-20 · 事件：2026-05-20

小米汽车又将有新车型上市。 5 月 18 日，小米汽车在官方微博发文称， 小米 YU7 GT ， 5 月 21 日 19:00 将正式上市。 当天晚上，据 21 世纪经济报道，记者从多位信源处获悉，小米汽车在 “ 昆仑 ” 车型上或将引入新电池供应商 —— 中创新航。 早在 2024 年初，小米就敲定了第三款车型的电池定点。当时首选的电池供应商是欣旺达，之后才敲定中创新航作为二供。目前，从小米给供应商的供应配额上来看，欣旺达的电池供应比例占 60% ，中创新航占 40% 。

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小米汽车又将有新车型上市。 5 月 18 日，小米汽车在官方微博发文称， 小米 YU7 GT ， 5 月 21 日 19:00 将正式上市。 当天晚上，据 21 世纪经济报道，记者从多位信源处获悉，小米汽车在 “ 昆仑 ” 车型上或将引入新电池供应商 —— 中创新航。 早在 2024 年初，小米就敲定了第三款车型的电池定点。当时首选的电池供应商是欣旺达，之后才敲定中创新航作为二供。目前，从小米给供应商的供应配额上来看，欣旺达的电池供应比例占 60% ，中创新航占 40% 。 今年 5 月初，有多家媒体报道，小米首款增程式 SUV YU9 或将不再使用 “YU9” 的名字，也将不再悬挂小米的车标，而是将启用小米全新独立子品牌 “ 寻天 ” 车标。 “ 寻天 ” 将与主品牌 “ 小米 ” 进行差异化定位，用于增程式车型和房车系列。 据悉，首款增程式 SUV 内部代号为 “ 昆仑 N3” ，计划于今年下半年推向市场，且不再悬挂小米主品牌标识。 此外，今年 4 月出任小米集团副总裁兼汽车部首席技术官（ CTO ）的胡峥楠，曾在今年 2 月发布一张谍照，称是大家 “ 都在等着的车 ” ，谍照中的车型，疑似为 YU 9 的测试车。 针对品牌命名与车型规划事宜，据红星新闻报道，小米公关部相关人士回应称并不清楚，因为汽车相关内容属于内部高度保密信息。 天眼查知识产权信息显示，小米早在 2023 年 4 月 3 日便申请注册了 “ 寻天 ” 商标，国际分类涵盖 12 类运输工具，直接对应汽车、电动汽车等核心品类。 2024 年 11 月 15 日，小米又提交英文 “SKYNOMAD” 商标申请，同样覆盖运输工具类别，目前多枚相关商标已完成注册，专用权期限长达十年。 这一动向不仅是小米汽车产品路线的延伸，更是其从单一纯电品牌向多品类、差异化出行生态跨越的关键一步。 从目前知情人士透露的消息看，寻天品牌与小米主品牌定位不同。小米主品牌聚焦纯电高性能赛道，以 SU7 系列为核心，主打科技感与驾驶乐趣；寻天则专注家用、长途及户外出行市场，填补小米在增程式领域的空白。 消息显示，作为寻天品牌首款车型， “ 昆仑 N3” 定位为品牌内最高端车型，后续还将推出昆仑 10 、昆仑 20 、昆仑 30 等增程 SUV ，完善产品矩阵。另有车圈人士表示，品牌还规划代号 “ 曼岛 ” 的升顶户外房车，定位高于昆仑系列，用来拓展高端户外出行场景。 小米公布的最新数据显示， 4 月小米汽车单月交付量超过 3 万台，环比 3 月的两万台大幅增长 50% ，创下品牌交付以来月度新高。今年前 4 个月，小米汽车累计交付超 10.9 万台，同比去年同期的约 9.8 万台增长 11% 。同期国内新能源乘用车零售量普遍下滑，小米实现逆势增长。截至 2026 年 4 月，小米汽车累计交付量已经超过 65.6 万辆。 作为小米的主力车型，新一代 SU7 表现亮眼。 5 月 6 日，据小米创始人雷军透露，该车型首销期锁单已超过 80000 台。小米 SU7 是其首款量产车， 2024 年 3 月正式上市，第一代车型交付总量超过 38 万辆。 另据 21 世纪经济报道，在 SU7 、 YU7 上，小米采用的是宁德时代和弗迪的电池，其中宁德时代是一供、弗迪是二供。据接触小米汽车电池供应链体系的知情人士称，在所有已交付的车型上，宁德时代电池供应比例超过 80% 。 2025 年，小米汽车业务收入达 1033 亿元，占集团总营收比例从 2024 年的约 7% 增至 22.6% ，毛利率达 24.3% ，首次实现年度经营盈利 9 亿元，已成为小米集团核心增长引擎。 小米汽车近期还完成了一次高层人事调整。此次调整涉及两位副总裁，汽车部副总裁宋钢将分管生产制造部、智能制造部、体系运营部，直接向小米集团 CEO 、汽车部总裁雷军汇报，并继续兼任汽车部参谋长一职。此外，公司汽车部副总裁于立国兼任海外业务筹备组组长，将向雷军和集团总裁卢伟冰双线汇报。 公开资料显示，宋钢之前曾在特斯拉上海超级工厂先后担任生产制造高级总监、生产制造副总裁以及上海工厂厂长。今年 4 月，宋钢加入小米集团，出任汽车部副总裁和参谋长。