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每卖出10辆新车,6辆是新能源——车市真的变天了?
发布:2026-05-24
· 事件:2026-05-24 08:09:22
当下汽车消费市场电动化趋势持续加深,选购车辆时油电车型各拥受众,市场讨论热度居高不下。一边是传统燃油车稳固的使用口碑,一边是新能源汽车凭借用车成本、政策红利等优势快速抢占市场份额,消费偏好正悄然发生深刻转变。 最新出炉的行业数据,直观印证了这一市场变化态势,也让行业开始深度思考能源转型大背景下,传统油气产业与新兴能源产业的协同发展之路。 5月11日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称乘联分会)发布了2026年4月全国乘用车市场分析报告。
石油数据贸易新能源汽车能源金融
当下汽车消费市场电动化趋势持续加深,选购车辆时油电车型各拥受众,市场讨论热度居高不下。一边是传统燃油车稳固的使用口碑,一边是新能源汽车凭借用车成本、政策红利等优势快速抢占市场份额,消费偏好正悄然发生深刻转变。
最新出炉的行业数据,直观印证了这一市场变化态势,也让行业开始深度思考能源转型大背景下,传统油气产业与新兴能源产业的协同发展之路。
5月11日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称乘联分会)发布了2026年4月全国乘用车市场分析报告。数据显示,4月全国乘用车市场零售138.4万辆,其中新能源乘用车市场零售84.9万辆,在国内总体乘用车的零售渗透率为61.4%,首次突破60%,创下国内车市单月渗透率历史纪录。
2026年1—4月乘用车市场运行态势
今年乘用车市场受新能源车购置税政策调整、消费信心偏弱及高油价等多重因素影响,呈现“国内放缓、出口高增,燃油收缩、新能源主导”的运行态势。高油价对燃油车国内零售造成重创,直接影响到国内零售复苏进程。在成本焦虑笼罩的气氛下,消费需求正加速从燃油车向新能源车转移,市场“油电分化”格局愈发显著。
2026年4月乘用车市场的特征
总量承压,结构性大分化,“燃油冷、新能源热”成最大焦点,国内零售下滑核心原因是“燃油崩塌”,新能源零售渗透率61.4%(历史首次突破60%),电动化替代速度超预期;出口爆发式增长、新能源占比52.7%(历史首次突破50%),“新能源+自主”双轮驱动,“出海”成核心增长引擎。
如今新能源发展势头迅猛
是否意味着传统化石能源已经不再重要?
本期youyou邀请了
中国石油经济技术研究院
石油市场研究所助理经济师张亚熙
为大家深度解读
结构转型:我国新能源汽车产业的快速发展是多重因素协同发力的必然结果
1
新能源汽车经济性持续增强。
2
行业技术创新成果持续落地。
3
高油价影响部分消费者购车选择。
短期趋势:传统油气企业主动顺应时代趋势,加快转型升级步伐
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积极推动油气与新能源深度融合发展,着力构建以“沙戈荒”大基地、超级能源盆地综合能源系统等多轮驱动的新型能源供应体系。
2
大力发展高附加值化工产品,积极推动“减油增化”发展,重点布局精细化工、新材料等领域,发展生物制造等绿色化工产品,提升产业链附加值与市场竞争力。
3
积极布局低碳能源技术,稳步推进绿色转型进程,加大碳捕集、利用与封存(CCUS),绿氢生产应用,生物燃料等低碳技术研发投入,推动技术产业化落地。
长期未来:新能源乘用车还将加速增长,推动交通多元化发展
1
预计2026年新能源乘用车渗透率达60%左右、新能源汽车保有量同步突破5000万辆,标志着我国汽车市场将从增量竞争转向存量竞争。
2
高油价与新能源替代叠加下传统油气企业发展方向有以下4点:
1
坚守油气核心主业,提升发展质量。
2
加速新能源布局,实现双轮驱动。
3
推动产业链高端化、绿色化转型。
4
强化科技创新,培育发展新动能。
文字:汪语盈
图片:摄图网
编辑:郭思清
责编:夏雨晴
审核:向爱静、宋清海
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